GHID PENTRU ALEGEREA ECHIPAMENTULUI

 

Incaltaminte

Cizme Touring

Design de calitate din materiale confortabile. Sunt incluse protecţii standard, mai puţine decât la cizmele de curse. Se pot folosi şi când nu pilotaţi motocicleta. Sunt proiectate pentru a evita problemele din timpul mersului (de exemplu arsurile datorate eşapamentului sau şireturi în jurul schimbătorului de viteze).

Cizme de Cruse (Racing)

Adesea foarte tehnice, cu protecţii în zonele de impact. Sunt proiectate pentru a se mula strâns pe picior, şi pentru a fi confortabile în timpul mersului pe motocicletă (dar nu şi pentru mersul pe jos).

Cizme Scurte

O variantă mai uşoară a cizmelor obişnuite. Partea superioară este mai scurtă şi fabricată din material mai moale. De obicei, sunt incluse mai puţine funcţii decât primele două şi este destinată uzului zilnic.

Bocanci

O alternativă la cizmele de motocicletă, o combinaţie ideală pentru uz general. Au totuşi părţi proiectate pentru motocicletă: întăritură pentru schimbătorul de viteze, material impermeabil şi soliditate.

Sfaturi:

-Alegeţi încălţămintea aşa încât să acopere măcar gleznele. Astfel veţi fi mai bine protejat şi piciorul va deveni mai puternic.
-Verificaţi sistemul de închidere al cizmei (bandă arici sau şireturi). Nu contează tipul folosit, atâta timp cât nu aveţi material care să atârne şi să se prindă în schimbătorul de viteze sau în alte locuri.
-Urmăriţi ca designul să fixeze bine glezna şi călcâiul, pentru a preveni ridicarea sa de pe talpă. -Verificaţi dacă cizma are întăritură pentru schimbătorul de viteze (acea zonă va fi mult utilizată).
-În afară de căldura motorului, simpla purtare a cizmelor vă va încălzi piciorul. Urmăriţi existenţa unui sistem de ventilaţie - pielea permite o bună ventilaţie, iar Gor-Tex are în plus avantajul impermeabilităţii.
-Majoritatea cizmelor sunt fabricate din piele cu întărituri în locurile esenţiale. Pielea poate fi dublată cu materiale noi, cum ar fi Gor-Tex, care permit o ventilaţie îmbunătăţită. Baza cizmei este o talpă din cauciuc dur. Laba piciorului şi glezna sunt adeseori protejate cu material din carbon kevlar.
-Veţi folosi cizmele şi la alte lucruri decât pilotatul motocicletei ? Luaţi acest lucru în considerare când cumpăraţi.

 

Manusi

Manusi de vara

De obicei sunt fabricate din piele subţire, fără căptuşeală şi fără a fi impermeabile. Pielea este cel mai sigur material (de exemplu, mănuşile de ciclism ar fi distruse în cazul unei căzături). Pot fi cu sau fără degete. Dacă soarele este puternic, perforaţiile din material (pentru ventilaţie) pot favoriza arsurile solare.

Manusi de greutate medie (de vara/de curse)

Sunt purtate de majoritatea motocicliştilor. Unele sunt căptuşite. Au zone speciale de protecţie şi sunt foarte confortabile. Sunt disponibile în multe culori şi tipuri.

Manusi de iarna

Mult mai groase decât cele de vară, sunt gândite pentru a vă ţine mâinile calde pe vreme rece. De obicei rezistă şi la ploaie (asiguraţi-vă de acest lucru, altfel sunt inutile).

Manusi de ploaie

Adeseori, nimic mai mult decât o apărătoare de plastic pentru a nu lăsa ploaia să intre. Pot deveni alunecoase şi incomode. Sunt totuşi ieftine şi uşor de transportat.

Sfaturi:

-Mănuşile trebuie să fie de mărimea potrivită. Din moment ce veţi folosi în permanenţă mâinile, o mărime greşită vă va incomoda. Mănuşile prea largi se vor înfăşura pe ghidon, cele prea mici vă vor strânge.
-Întâlnite pe majoritatea tipurilor de mănuşi, mai puţin cele de vară, extensiile sunt acea parte care trece peste încheietură şi se prelungeşte peste mâneca jachetei pentru ca vântul să nu pătrundă în haine. Dezavantajul este că ploaia se va scurge pe mânecă şi va intra în mănuşă (dar pe ploaie, puteţi trece mâneca peste mănuşă).
-Majoritatea mănuşilor sunt construite ergonomic, şi aproape întotdeauna fabricate din piele sau nailon dur. Pielea oferă cea mai bună protecţie în cazul unei căzături. Mănuşa ar trebui să aibă protecţii, cum ar fi întărituri suplimentare în zona degetelor şi podului palmei, deoarece acestea sunt zone de impact în contactul cu solul.
-Mănuşile ar trebui să fie impermeabile. În prezent, materialele de fabricaţie sunt atât de bune încât o mănuşă de calitate ar trebui să nu lase apa să treacă.
-Unele mănuşi au căptuşeală detaşabilă pentru a permit spălarea ei, ceea ce este un lucru foarte bun. De asemenea, puteţi monta şi căptuşeli mai groase pentru încălzire.
-În afară de o căptuşeală de calitate, vântul va influenţa temperatura mâinilor. Verificaţi cusăturile, mai ales în zona degetelor - acel loc atât de greu de încălzit de corpul uman pe cale naturală.

 

Casti

Casti integrale

Sunt uşor de recunoscut prin protecţia fixă în jurul bărbiei, ceea ce le oferă rezistenţă suplimentară. Pot fi câteodată prea călduroase, iar vizorul se poate aburi.

Casti Open Face (deschise)

Cunoscute şi drept "căşti trei-sferturi". Protejează urechile şi o parte a capului. Nu au protecţie pentru bărbie, şi de obicei vizierele sunt detaşabile.

Casti Flip-Up (hibrid)

Permit ridicarea părţii de protecţie a bărbiei. Sunt foarte comode pentru cei ce poartă ochelari.

Casti Shorty (Chopper)

Cea mai simplă cască. Nu protejează părţile laterale ale capului şi nici faţa. De obicei sunt preferatele celor ce conduc choppere.

Casti de motocross

Au un cozoroc şi loc pentru ochelari de protecţie.

Sfaturi:

-În afară de aspectul siguranţei, cel mai important lucru în alegerea unei căşti este confortul. Din moment ce o veţi purta o vreme îndelungată, ar trebui să ofere siguranţă, să fie comodă şi să arate bine.
-Interiorul căştii trebuie să aibă suficient spaţiu pentru urechi, iar cele fabricate ergonomic sunt cele mai confortabile. Pe măsură ce o purtaţi, o cască bine aleasă va deveni mai comodă, iar una prost aleasă va fi mai incomodă. Fiecare cască se va adapta într-o mică măsură formei capului dumneavoastră.
-De obicei căştile sunt fabricate din compuşi de carbon (uşoare şi solide) sau fibră de sticlă (foarte rezistente la impact şi durabile). Casca ar trebui să fie turnată dintr-o singură bucată (întrebaţi dacă nu sunteţi sigur) deoarece rolul său este distribuirea forţei impactului şi prevenirea străpungerii de un obiect ascuţit.
-Unele căşti au viziere care previn orbirea de către lumina solară, dar şi o pereche de ochelari este suficientă. Verificaţi dacă puteţi să purtaţi ochelarii de vedere sau de soare cu casca pusă (sau puteţi folosi rame de ochelari cu braţe drepte).
-Interiorul este fabricat din EPS (acelaşi material folosit la paharele de unică folosinţă), şi are rolul de a absorbi energia impactului fără a o transmite capului. Unele căşti nu au această protecţie pentru a îmbunătăţi aspectul estetic.
-Căştile noi nu mai pun problema greutăţii excesive. În scurt timp muşchii gâtului se vor obişnui.
-Căptuşeala este învelişul textil al protecţiei. Trebuie să fie confortabilă şi să absoarbă transpiraţia. Unele căşti permit desprinderea căptuşelii pentru spălare sau schimbare.
-Sistemul de ventilaţie este foarte important. Acesta are un efect direct asupra nivelului de zgomot al căştii (vântul care trece prin fantele de aerisire), dar este necesar (doar dacă nu vă place să mergeţi cu viziera aburită). Verificaţi deschiderea şi închiderea sa, precum şi existenţa unor aerisiri în spatele căştii (aerul care intră trebuie să şi iasă).
-Dacă nu aveţi vizieră, va trebui să purtaţi ochelari pentru protecţie. Verificaţi: tipurile de viziere disponibile, cât de uşor este de schimbat, cum se închide şi deschide, cât de bine se aşează pe marginea căştii. Pentru îndepărtarea zgârieturilor există soluţii speciale.

 

Jachete

Jachete de vara

Scurte, cu căptuşeala subţire. Protecţia poate fi foarte solidă sau uşoară. Chiar dacă este doar pentru vreme bună, încercaţi să găsiţi una de calitate (să nu fluture în vânt).

Jachete de piele

Unul dintre cele mai populare tipuri de jachetă (discutat pe larg în secţiunea "Piele").

Jachete de iarna

O versiune mai lungă a jachetelor de vară, cu căptuşeală detaşabilă, protecţie împotriva intemperiilor şi protecţii solide.

Jachete de ploaie

O jachetă obişnuită, cu un strat subţire de plastic pentru a preveni intrarea apei. De obicei sunt combinate cu pantaloni din acelaşi material.

Sfaturi:

-Pentru a fi confortabilă, o jachetă de motociclist trebuie să ţină cont de poziţia în şa. Aceasta înseamnă: mâneci mai lungi şi puţin rotite, mai mult spaţiu pentru umeri, mai mult material în partea din spate pentru a acoperi spaţiul dintre pantaloni şi jachetă, sisteme de închidere pentru a nu lăsa să intre vântul şi ploaia.
-Protecţiile în locurile esenţiale sunt obligatorii: coate, umeri şi spate. Pot fi sub forma unui material suplimentar cusut în jachetă, sau scoici din carbon kevlar în interiorul căptuşelii.
-Jachetele sunt fabricate din piele sau material sintetic. Pentru o discuţie despre piele, citiţi secţiunea "Piele". Materialele sintetice sunt de obicei variante de Dupont Cordura (o formă de nailon).
-Cât de bine poate fi etanşată jacheta ? Verificaţi gâtul, mânecile şi talia. Acest lucru este important pentru a preveni intrarea aerului rece şi al ploii, fluturarea şi "umflarea" jachetei din cauza vântului.
-Unele jachete au căptuşeli care pot fi scoase şi înlocuite. Asiguraţi-vă că este bine prinsă, pentru a nu se detaşa de fiecare dată când vă scoateţi jacheta. Puteţi opta şi pentru o protecţie pentru gât.
-Jachetele de motociclist se pot integra într-un costum prin bandă arici sau printr-un fermoar în partea din spate, pentru prinderea pantalonilor. Desigur, puteţi alege un combinezon dintr-o bucată, care oferă mai multă protecţie şi este mai etanş (dar are dezavantajul de a fi mai incomod).
-Cu cât mai multe buzunare, cu atât mai bine - atâta timp cât nu strică aspectul. Vă va trebui măcar un buzunar interior (de preferinţă impermeabil) pentru portofel şi acte. Buzunarele exterioare nu sunt utile dacă nu pot fi închise. Unele jachete au o mică bucată de material peste fermoar pentru a nu lăsa apa să intre.
-Principalul motiv al accidentelor de motocicletă este faptul că nu aţi fost văzut de alt şofer ! Verificaţi dacă jacheta are material reflectorizant, sau măcar o culoare deschisă (cum ar fi dunga portocalie aflată pe multe jachete Harley Davidson).
-Asiguraţi-vă că metodele de închidere (fermoare, benzi arici, catarame) sunt solide, deoarece vor fi utilizate intens şi vor suporta acţiunea vântului şi umezelii. Fermoarele închise trebuie să fie acoperite cu material textil, altfel vântul va intra printre dinţii metalici. Este bine ca fermoarele să fie comod de utilizat cu mănuşi în mâini.
-Într-o zi fierbinte, este bine să puteţi beneficia de ventilaţie fără a fi nevoie să deschideţi întreaga jachetă. Verificaţi existenţa unor deschideri pentru ventilaţie (de obicei, la subţiori).

 

Pantaloni

Pantaloni Obisnuiti

Proiectaţi pentru protecţie, vreme şi siguranţă. Pot fi fabricaţi din piele sau material sintetic, şi sunt utilizaţi pentru călătorii lungi.

Overpants

Oferă flexibilitatea de a vă putea adapta la cerinţele vremii sau ale aspectului (puteţi purta hainele obişnuite de lucru pe sub ei). De obicei au fermoare lungi pe laterale, pentru a fi uşor de îmbrăcat.

Pantaloni de ploaie

La fel ca jachetele de ploaie. Nimic mai mult decât o pereche de pantaloni îmbrăcaţi într-un strat subţire de plastic pentru a nu lăsa apa să intre. De obicei sunt combinaţi cu o jachetă similară.

Cu aspect de jeans

Un nou tip de pantaloni cu aspect şi textură de blue-jeans, însă la nivelul celor mai înalte standarde de siguranţă. Sub exteriorul de jeans pantalonii sunt întăriţi cu materiale dure şi protecţii.

Pantaloni de piele

Cei mai siguri pentru mersul pe motocicletă, şi cea mai bună protecţie pe care şi-o poate dori un motociclist în caz de accident. Găsiţi mai multe informaţii în secţiunea "Piele".

Sfaturi:

-Gândiţi-vă că veţi sta în aceeaşi poziţie o perioadă lungă de timp. Ca atare, pantalonii sunt proiectaţi pentru această poziţie, şi nu pentru stat în picioare. Din această cauză, pantalonii se umflă puţin în jurul şoldurilor şi al genunchilor.
-Căutaţi ca fermoarele să fie solide, chiar dacă e vorba doar de fermoarul de la şliţ. Pantalonii suportă cel mai dur tratament la transport, împachetând cizmele sau înghesuindu-i în coburi. Fermoarele laterale sunt utile pentru a uşura îmbrăcarea, dar asiguraţi-vă că sunt acoperite cu material textil pentru a nu lăsa vântul să intre.
-Pantalonii sunt de obicei fabricaţi din piele sau din Cordura (un tip de nailon). Găsiţi mai multe informaţii în secţiunea "Piele".
- Câteva buzunare sunt utile, dar nu sunt aşa importante precum în cazul jachetelor. Încercaţi să găsiţi buzunare care pot fi închise.
-Majoritatea pantalonilor de motociclism au un mod de strângere a taliei prin curea, bandă arici sau capse (elasticul nu este o soluţie prea bună), ceea ce ajută la fixare şi izolare termică (apa şi vântul nu intră în haine).
-Este nevoie de material suplimentar în zona genunchilor, deoarece în şa genunchii sunt îndoiţi şi pantalonii s-ar ridica deasupra gleznelor. Tot în această zonă sunt necesare protecţii suplimentare, deoarece genunchii sunt foarte vulnerabili.
-Pantalonii de piele nu sunt făcuţi pentru a rezista ploii, şi trebuie acoperiţi cu pantaloni de ploaie. Este incomod, dar astfel se prelungeşte durata lor de viaţă. Pielea tratată pentru a rezista ploii durează mai mult. Pantalonii din material sintetic au o căptuşeală impermeabilă, aceasta fiind - la fel ca la jachete - de obicei din Gor-Tex.
-Protecţiile suplimentare se află în zona taliei şi a genunchilor, ambele zone de impact puternic în caz de accident. Pot fi din material suplimentar sau scoici din carbon kevlar. Dacă sunt de tip scoiă, asiguraţi-vă că sunt bine fixate.
-Uitaţi-vă bine la căptuşeală. În cazul unei căptuşeli suplimentare (de iarnă), verificaţi sistemul de prindere, deoarece este foarte incomod să iasă de fiecare dată când vă scoateţi pantalonii.

 

Piele

Jachete de piele

Mirosul, aspectul şi textura unei jachete de piele sunt extraordinare. O jachetă de piele trebuie să fie puţin mai largă, pentru a putea îmbrăca ceva pe dedesubt în zilele reci.

Protectii de piele

Se utilizează pentru a acoperi blue-jeanşii sau pantalonii obişnuiţi. Sunt uşor de purtat (sunt fixaţi cu o curea la talie şi cureluşe în spatele picioarelor). Nu au spate, aşadar asiguraţi-vă că sunt bine fixaţi şi nu pot aluneca în caz de accident.

Pantaloni de piele

Pantalonii de piele trebuie să fie strânşi, dar să lase loc genunchilor şi şoldurilor. Verificaţi etanşeitatea la picioare şi protecţiile la talie şi genunchi. Pantalonii trebuie să fie confortabili în poziţia aşezat în şa.

Sfaturi:

-Echipamentul din piele rezistă multă vreme, aşadar rămâneţi la stilurile şi culorile tradiţionale. O jachetă din nailon obişnuită trebuie înlocuită de obicei după 3 ani de utilizare intensă, una de calitate după 6 ani, dar una din piele poate rezista 10 ani şi chiar mai mult.
-Nu este bine să consideraţi pielea impermeabilă, deoarece va absorbi apa şi va spăla uleiurile din material. Pielea se va usca şi se va crăpa. Aveţi nevoie de un costum de ploaie pentru a o proteja.
-Pielea "respiră", aşadar într-o zi umedă nu vă veţi simţi incomod. Este nevoie însă de o întreţinere corectă pentru a păstra această calitate.
-Pielea trebuie îngrijită, având de obicei un strat de protecţie împotriva petelor şi arsurilor. Din când în când trebuie să ştergeţi pielea cu o cârpă umedă, sau să o trimiteţi la o curăţătorie specializată.
-Sunt disponibile diverse culori pentru piele, dar modul de obţinere a culorii influenţează calitatea sa. Vopseaua (culoarea) poate fi aplicată pe piele, iar dacă o zgâriaţi veţi găsi altă culoare sub stratul aplicat. Altă metodă este pătrunderea vopselei în jachetă, şi astfel materialul este complet colorat - dacă zgâriaţi vopseaua, veţi găsi aceeaşi culoare (acest proces este mai scump, dar culoarea e mai durabilă).

Acasa



• Reduceri
• Produse noi
• Top vanzari
• Contactati-ne
• Termeni si conditii de utilizare
• Despre noi